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Kit bulloni per maglie cingolo di ricambio OEM M30x150 per Volvo EC210 Kobelco SK250 SAE J429 Grado 8 Zincato Resistente alle vibrazioni

Kit bulloni per maglie cingolo di ricambio OEM M30x150 per Volvo EC210 Kobelco SK250 SAE J429 Grado 8 Zincato Resistente alle vibrazioni

Kit bulloni per maglie cingolo M30x150

Kit bulloni per maglie cingolo resistente alle vibrazioni

Kit bulloni per maglie cingolo SAE J429

Place of Origin:

china

Marca:

JBXF

Certificazione:

sio

Contattici
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Dettagli del prodotto
Evidenziare:

Kit bulloni per maglie cingolo M30x150

,

Kit bulloni per maglie cingolo resistente alle vibrazioni

,

Kit bulloni per maglie cingolo SAE J429

Termini di trasporto & di pagamento
Minimum Order Quantity
10
Prezzo
10
Packaging Details
box
Delivery Time
10
Payment Terms
T/T
Supply Ability
10
Descrizione di prodotto

 

 

2Protezione da abrasione
Il nostro rivestimento Geomet® 3210 combina scaglie di zinco-alluminio con nanoparticelle ceramiche in una matrice priva di cromati.La prova indipendente (ASTM D968) dimostra 2Il rivestimento da 15-20 μm resiste all'usura di rocce durante l'articolazione del binario mantenendo il valore di 0.35μ rugosità superficiale per coefficienti di attrito costantiLa finitura viola colorata consente l'ispezione visiva dell'usura senza indicatori.Kit bulloni per maglie cingolo di ricambio OEM M30x150 per Volvo EC210 Kobelco SK250 SAE J429 Grado 8 Zincato Resistente alle vibrazioni 0Kit bulloni per maglie cingolo di ricambio OEM M30x150 per Volvo EC210 Kobelco SK250 SAE J429 Grado 8 Zincato Resistente alle vibrazioni 1

1Ingegneria di carichi estremi
I bulloni per scarpe da pista sopportano carichi di taglio 5 volte più elevati rispetto ai bulloni standard del telaio a causa dell'impatto diretto sul terreno.I nostri bulloni M24x120mm utilizzano acciaio 42CrMoV4 temperato e temperato (DIN EN 10269) raggiungendo una resistenza alla trazione di 1220MPaLa forgiatura a freddo proprietaria crea un flusso continuo di grano nelle transizioni del bastone, aumentando la resistenza alla stanchezza del 40% rispetto alle alternative forgiate a caldo.L'analisi degli elementi finiti conferma una distribuzione uniforme delle sollecitazioni sotto carico ciclico di 380 kN - critica per scavatori da 50+ tonnellate che operano nello scavo rocciosoLa geometria della testa del bullone incorpora una flange a 12 punti per evitare la rotazione durante la flessione del binario.

4Protocollo di produzione di precisione
La lavorazione CNC mantiene una tolleranza dimensionale di ± 0,015 mm per DIN 6921.Controllo ottico automatizzato al 100%: a) 6 g di filettatura per ISO 965-1, b) Rockwell C33-39 gradiente di durezza, c) 0,02 mm di concentricità massima testa-scavo.curva di trattamento termico, e l'identità del tecnico di controllo qualità.

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5Performance in ambiente corrosivo
Il liquido di estrazione acido accelera la rottura da corrosione da stress. I nostri bulloni superano i test del metodo A della NACE TM0177 in ambienti saturi di H2S (pH 2.5) a carico di rendimento del 90%.Il rischio di fratturazione dell'idrogeno è ridotto cucinando a 200 °C per 8 ore dopo il rivestimento. I test comparativi in liquami di rame mostrano una durata di 8.000 ore rispetto a 1.200 ore per i bulloni galvanizzati.

 

6. Sistema di integrità dell'impianto
Le marcature della testa indicano le zone di coppia: giallo (150-180Nm), blu (180-220Nm), rosso (220-250Nm).L'integrazione di applicazioni mobili consente: a) scansione del codice QR per i parametri di installazione, b) calibrazione della chiave french a coppia Bluetooth, c) registrazione digitale dell'angolo di coppia per la conformità alla norma ISO 9001.Riduce gli errori di montaggio del binario del 73% nelle prove sul campo.

 

7Validazione della vita accelerata
I test di prova a terra simulano condizioni estreme:

  • 500 ore di attività in cava di granito (inclinazione di 35°, 2,5 km/h media)

  • 200 km di percorrenza su strada asfaltata a 8 km/h

  • 10,000+ inversioni di binario a pieno carico
    Risultati: misurazione dello stretch dello 0,003%, serrature di flange hanno mantenuto una profondità di morso del 92%, rispetto alla media industriale dello 0,02% di stretch e alla perdita di morso del 40% dopo test equivalenti.

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